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“‘3·22’对防城港来讲，意味什么？那就是这个城市在历史上不平凡的日子，是一个工程名称，都是高端国防行动代号和商业秘密。现如今一切密秘已不存在了，但那个声势浩大历史阶段始终令人难忘。”徜徉在防城港的港口物流，唐光东五味杂陈。

唐光东说，“3·22工程项目”开店选址渔澫岛，那时候这儿十分荒芜，人迹罕至，避开城区，交通不方便，并没有住宅，没电，谈水资源稀缺，物资极端困难。“在那时，本地有句民谣歌曲：渔澫岛呀水茫茫，有女莫嫁这个地方；捉到河虾没饭吃，一年四季闹粮荒。”

1983年10月1日，防城港开港隆重开幕。防城港市政府督查室供图

但是却在这样的极端环境下，从各地调动的建港工作人员充分体现肯吃苦、不怕苦的艰苦奋斗，知难而上，她们住公棚，睡地铺，头上蓝天白云，脚踩孤岛，艰苦奋战，最终在1970年初完成了“3·22工程项目”，建成了2000载重吨浮码头一座（长83米）、500载重吨浮码头二座以及相关服务设施等。主要包括港口、牛头石化厂、企沙卫东造船厂、防城港市至海港公路22千米、防城港市至企沙公路32千米、河山至牛头石化厂公路7千米。

“水上胡志明小道”在完成了光荣任务后，即将迎来新的历史重任。周恩来总理从大外交的角度来审时度势，于1972年11月11日作出批示：“无论越南地区停火是否，防城港应该马上隐敝改建，限期完成。”

广西省依据标示快速建立了领导组，在北京举行建港大会，参会全部领导干部、权威专家一致毫无疑问防城港具有水位、挡风遮雨、回淤少良好条件。

建港前地图。防城港市政府督查室供图

因此，1973年10月，防城港逐渐开工修建广西省第一个万多吨水深泊位。

1974年8月28日，国务院令又准许将防城港逐渐改建为扩大开放商贸海港。

1975年3月22日，第一个万多吨泊位完工，进而结束广西省无万多吨泊位历史的，在广西建港有史以来写下了辉煌的篇章。

为了能执行“扩大开放、对内搞活”现行政策，1983年7月13日，国务院令准许：防城港为外籍船只对外开放海港。1983年10月1日，防城港在1、2号泊位举办开港庆典。第二年4月，防城港第一次成功引入并装卸广州市远洋公司的万多吨货船“贵阳市号”，开辟了广西省港口城市装卸万吨货轮历史的新的篇章。这一年，防城港进行货物吞吐量14万多吨。