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8月28日早上，防城港火车站站内场，伴随着挖机、叉车等7台设备的运行基坑开挖，意味着防城港火车站提升4条到发线工程项目宣布动工。该工程归属于广西省“十四五规划”中“高质量共创中西部陆海新通道”的重点工程项目之一，也是近年来广西省方案开工建设的6个中西部陆海新通道基础设施建设重点项目建设中，第一个开建的铁路项目。

广西防城港地铁站场站。李天骄摄

近些年，随着中国“一带一路”建议的大力开展，做为中西部陆海新通道海铁联运的区港交汇处门户网和路运主干线的重要节点之一，广西防城港迈入重要机遇和挑战。防城港火车站货物到头发从2017年的3837万吨级提高到2020年的5134万吨级，货物到头发占海港货物货运量占比从2017年37%提高到2020年的49%，海铁联运要求稳步增长。防城港火车站15条到发线的货物运送能力已趋近饱和状态，不能满足铁路线货物运输量持续增长的要求。

中西部陆海新通道国际联运投运。徐志雁摄

据了解，防城港火车站提升4条到发线工程项目历时12月。工程竣工后，防城港火车站的货物到发线由15条增多至19条，每天货物火车无痕接发能力由99.4列提升到130列，将很大程度减轻海港的疏运工作压力，对推动广西省和西部地区社会经济发展、搭建健全中西部陆海新通道运送新机遇、推动中国国际双循环起着至关重要的作用。

挖机正在建设中。李天骄摄

自2017年首趟“渝桂新”(钦州市—重庆市)往返检测国际联运在钦州港涿州东站考虑至今，凭着地区优势和现代物流，钦州市、广西防城港、北海市三大港口，成为了我国西部地区14个省区市与阿拉瓦、欧洲地区、东南亚地区等100多个国家迅速开展物资供应互换的货物集中地。

现阶段，广西铁路单位正稳步推进包含贵南高铁等在内的，9个中西部陆海新通道铁路线基础设施项目基本建设，勤奋完工以铁路线为主导安全通道，以北部湾港口为出航核心区，更为便捷高效联接黔、渝、川、陕、甘等地区中西部陆海新通道。

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